હાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક LG-120, ફોર્મવર્કને કૌંસ સાથે જોડીને, દિવાલ સાથે જોડાયેલ સ્વ-ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક છે, જે તેની પોતાની હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત છે. તેની મદદથી, મુખ્ય કૌંસ અને ક્લાઇમ્બીંગ રેલ અનુક્રમે સંપૂર્ણ સેટ તરીકે કામ કરી શકે છે અથવા ચઢી શકે છે. ઓપરેટ અને ડિસમન્ટલ કરવા માટે સરળ હોવાને કારણે, સિસ્ટમ તમારી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે અને ન્યાયી-ચહેરાવાળા નક્કર પરિણામો પ્રાપ્ત કરી શકે છે. બાંધકામમાં, સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બિંગ સિસ્ટમ અન્ય લિફ્ટિંગ સાધનો વિના સતત ચઢી જાય છે અને તેથી તેને હેન્ડલ કરવું સરળ છે. આ ઉપરાંત, ચઢવાની પ્રક્રિયા ઝડપી અને સલામત છે. હાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બીંગ સિસ્ટમ બહુમાળી ઇમારત અને પુલ બાંધકામ માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.
આજના લેખમાં, અમે નીચેના પાસાઓથી અમારી હોટ-સેલ પ્રોડક્ટ રજૂ કરવા જઈ રહ્યા છીએ:
બાંધકામમાં લાભો
હાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમનું માળખું
• LG-120 નો ક્લાઇમ્બીંગ વર્કફ્લો
• ની અરજીહાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક LG-120
બાંધકામમાં ફાયદા:
1) હાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક સંપૂર્ણ સેટ તરીકે અથવા વ્યક્તિગત રીતે ચઢી શકે છે. ચડતા પ્રક્રિયા સ્થિર છે.
2) હેન્ડલ કરવા માટે સરળ, ઉચ્ચ સુરક્ષા, ખર્ચ-અસરકારક.
3) હાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બિંગ સિસ્ટમ એકવાર એસેમ્બલ થઈ જાય ત્યાં સુધી બાંધકામ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી તોડી પાડવામાં આવશે નહીં, જે બાંધકામ સાઇટ માટે જગ્યા બચાવે છે.
4) ચઢવાની પ્રક્રિયા સ્થિર, સિંક્રનસ અને સલામત છે.
5)તે ઓલ રાઉન્ડ ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ પૂરું પાડે છે. કોન્ટ્રાક્ટરોને અન્ય ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ સેટ કરવાની જરૂર નથી, આમ સામગ્રી અને શ્રમ પરના ખર્ચમાં બચત થાય છે.
6) માળખાના બાંધકામની ભૂલ નાની છે. સુધારણાનું કામ સરળ હોવાથી, બાંધકામની ભૂલને ફ્લોર દ્વારા ફ્લોર દૂર કરી શકાય છે.
7) ફોર્મવર્ક સિસ્ટમની ચડતા ઝડપ ઝડપી છે. તે સમગ્ર બાંધકામ કાર્યને ઝડપી બનાવી શકે છે.
8) ફોર્મવર્ક જાતે જ ચઢી શકે છે અને સફાઈ કાર્ય સીટુમાં થઈ શકે છે, જેથી ટાવર ક્રેનનો ઉપયોગ ઘણો ઓછો થઈ જશે.
9) કૌંસ અને ક્લાઇમ્બીંગ રેલ વચ્ચે બળના પ્રસારણ માટે ઉપલા અને નીચલા કમ્યુટેટર મહત્વપૂર્ણ ઘટકો છે. કમ્યુટેટરની દિશા બદલવાથી કૌંસ અને ચડતા રેલના સંબંધિત ક્લાઇમ્બીંગનો ખ્યાલ આવી શકે છે. સીડી પર ચડતી વખતે, કૌંસનું સુમેળ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સિલિન્ડર પોતાને સમાયોજિત કરે છે.
હાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમનું માળખું:
હાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમ એન્કર સિસ્ટમ, ક્લાઇમ્બિંગ રેલ, હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ અને ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મથી બનેલી છે.
LG-120 નો ક્લાઇમ્બીંગ વર્કફ્લો
કોંક્રિટ રેડવામાં આવે પછી→ફોર્મવર્કને તોડી નાખો અને પાછળની તરફ જાઓ→દિવાલ સાથે જોડાયેલ ઉપકરણોને ઇન્સ્ટોલ કરો→ક્લાઇમ્બિંગ રેલને ઉપાડો→કૌંસને જેક કરો→રીબારને બાંધો→ડિસમન્ટ કરો અને ફોર્મવર્ક સાફ કરો→ફોર્મવર્ક પર એન્કર સિસ્ટમ ઠીક કરો→બંધ કરો. મોલ્ડ→કાસ્ટ કોંક્રિટ
એ. પ્રી-એમ્બેડેડ એન્કર સિસ્ટમ માટે, માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ વડે ફોર્મવર્ક પર ક્લાઇમ્બિંગ કોનને ઠીક કરો, શંકુના છિદ્રમાંના શંકુને માખણથી સાફ કરો અને ઉચ્ચ-મજબૂત ટાઈ સળિયાને સજ્જડ કરો જેથી તે સુનિશ્ચિત થઈ શકે કે તે થ્રેડમાં વહેતું નથી. ચડતા શંકુ. હાઇ-સ્ટ્રેન્થ ટાઇ સળિયાની બીજી બાજુએ એન્કર પ્લેટને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. એન્કર પ્લેટનો શંકુ ફોર્મવર્કનો સામનો કરે છે અને ચડતા શંકુ વિરુદ્ધ દિશામાં છે.
b.જો એમ્બેડેડ ભાગ અને સ્ટીલ બાર વચ્ચે તકરાર હોય, તો મોલ્ડ બંધ થાય તે પહેલાં સ્ટીલ બાર યોગ્ય રીતે વિસ્થાપિત થવો જોઈએ.
c. ક્લાઇમ્બીંગ રેલને ઉપાડવા માટે, કૃપા કરીને ઉપરના અને નીચલા કમ્યુટેટરમાં રિવર્સિંગ ઉપકરણોને એક જ સમયે ઉપરની તરફ ગોઠવો. રિવર્સિંગ ડિવાઇસનો ઉપરનો છેડો ક્લાઇમ્બિંગ રેલની સામે છે.
d.કૌંસને ઉપાડતી વખતે, ઉપલા અને નીચલા કમ્યુટેટરને એક જ સમયે નીચેની તરફ ગોઠવવામાં આવે છે, અને નીચેનો છેડો ક્લાઇમ્બીંગ રેલની સામે હોય છે (ક્લાઇમ્બીંગ અથવા લિફ્ટિંગ રેલનું હાઇડ્રોલિક કન્સોલ વિશિષ્ટ વ્યક્તિ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, અને દરેક રેકનું સંચાલન કરવામાં આવે છે. જો તે સમન્વયિત છે કે કેમ તે મોનિટર કરવા માટે સેટ કરો, કૌંસ ચઢી જાય તે પહેલાં, સ્તંભો વચ્ચેનું ઊભી અંતર 1m છે, પછી 2cm પહોળું છે ચિહ્નિત કરવા માટે ટેપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને ફ્રેમ સમન્વયિત છે કે કેમ તે ઝડપથી અવલોકન કરવા માટે લેસરને ફેરવવા અને ઉત્સર્જન કરવા માટે લેસર સ્તર સ્થાપિત થયેલ છે) .
ક્લાઇમ્બિંગ રેલને સ્થાને ઉપાડ્યા પછી, દિવાલ જોડાણ ઉપકરણ અને નીચલા સ્તરના ચડતા શંકુને દૂર કરવામાં આવે છે અને ટર્નઓવર માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. નોંધ: વોલ એટેચમેન્ટ અને ક્લાઈમ્બીંગ કોનનાં 3 સેટ છે, 2 સેટ ક્લાઈમ્બીંગ રેલની નીચે દબાવવામાં આવે છે અને 1 સેટ ટર્નઓવર છે.
હાઇડ્રોલિક ઓટો-ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમનો ઉપયોગ:
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-14-2022