(1)ભાર પરિબળ
ટ્રાન્સપોર્ટેશન મંત્રાલય દ્વારા જારી કરાયેલ હાઇવે બ્રિજ ડિઝાઇન અને બાંધકામ સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર, લોડ ગુણાંક નીચે મુજબ છે:
જ્યારે બ gird ક્સ ગર્ડર કોંક્રિટ રેડવામાં આવે છે ત્યારે વિસ્તરણ મોડ અને અન્ય પરિબળોનો ઓવરલોડ ગુણાંક: 1.05;
રેડતા કોંક્રિટનું ગતિશીલ ગુણાંક: 1.2
કોઈ ભાર સાથે ફરતા ફોર્મ પ્રવાસીના પ્રભાવ પરિબળ: 1.3;
કોંક્રિટ અને ફોર્મ ટ્રાવેલર રેડતા વખતે ઉથલપાથલ કરવા માટે પ્રતિકારના સ્થિરતા ગુણાંક: 2.0;
ફોર્મ મુસાફરોના સામાન્ય ઉપયોગ માટે સલામતી પરિબળ 1.2 છે.
(2)ફોર્મ મુસાફરની મુખ્ય ટ્રસ પર લોડ કરો
બ G ક્સ ગર્ડર લોડ: બ G ક્સ ગર્ડર લોડ સૌથી વધુ મોટી ગણતરી કરવા માટે, વજન 411.3 ટન છે.
બાંધકામ સાધનો અને ભીડનો ભાર: 2.5kPA;
કોંક્રિટના ડમ્પિંગ અને કંપન દ્વારા લોડ: 4KPA;
())ભાર સંયોજન
જડતા અને તાકાત ચકાસણીનું લોડ સંયોજન: કોંક્રિટ વજન+ફોર્મ ટ્રાવેલર વેઇટ+બાંધકામ સાધનો+ભીડ લોડ+કંપન બળ જ્યારે બાસ્કેટ ફરે છે: ફોર્મ ટ્રાવેલરનું વજન+ઇફેક્ટ લોડ (0.3*ફોર્મ ટ્રાવેલરનું વજન)+ પવનથી લોડ
હાઇવે બ્રિજ અને કલ્વર્ટ્સ જોગવાઈઓના નિર્માણ માટે તકનીકી સ્પષ્ટીકરણનો સંદર્ભ લો:
(1) ફોર્મ ટ્રાવેલરનું વજન નિયંત્રણ, કોંક્રિટ રેડતા કોંક્રિટ વજનના 0.3 અને 0.5 ગણા વચ્ચે છે.
(2) મહત્તમ સ્વીકાર્ય વિરૂપતા (સ્લિંગ ડિફોર્મેશનના સરવાળો સહિત): 20 મીમી
()) બાંધકામ દરમિયાન અથવા ખસેડતી વખતે એન્ટિ ઓવરટર્નિંગનું સલામતી પરિબળ: 2.5
()) સ્વ -લંગર સિસ્ટમનું સલામતી પરિબળ: 2